2022-ci ildən bəri daxili enerji bazarı "yüksəlişdədir". Mart ayında qiymət artımını elan edən elektrik avtomobil şirkətləri bir araya gəlsələr də, qiymət artımı əslində 2021-ci ilin sonundan etibarən baş verir. Leapmotor T03 ötən ilin sonunda 8000 Çin ry qiymət artımı elan etdikdən bəri, qiymət artımı demək olar ki, bütün yerli əsas yeni enerji brendlərinə təsir göstərib. 1 yanvar 2022-ci il tarixində GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla və digər Çin və xarici yeni enerji avtomobil markaları eyni gündə qiymət artımlarını tamamladılar.

Daha sonra Xiaopeng automotive, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automotive və Geometry automotive kimi avtomobil şirkətləri ardıcıl olaraq qiymət artımlarını elan etdilər. Qiymət artımlarının əksəriyyəti ¥10.000 daxilində, bəzi məhsullar isə ¥10.000-dən çox artdı. Təfərrüatlar aşağıdakı kimidir:

2020-ci ilin ortalarından bu günə qədər təxminən iki ildir davam edən avtomobil "çip çatışmazlığı" davam edir. 16 martda Yaponiyada baş verən zəlzələ dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil çipi istehsalçısı olan Renesas electronics şirkətinin bəzi istehsal xətlərinə yenidən təsir göstərdi və Avropadakı vəziyyət avtomobil təchizat zəncirinin bərpasına qeyri-müəyyənliklər də əlavə etdi.

Neft qiymətlərinin davamlı artması avtomobil almaqda maraqlı olan bir çox istehlakçını yeni enerjili nəqliyyat vasitələrini seçməyə getdikcə daha çox meylli edib ki, bu da yerli elektrikli avtomobillərin təchizat təzyiqini faktiki olaraq artırıb. Bununla belə, inanıram ki, böyük xərc təzyiqi sınağından sonra yeni enerjili elektrikli avtomobil müəssisələri təchizat zəncirini idarə etmək üçün daha güclü qabiliyyətə malik olacaqlar.