2022-ci ildən etibarən daxili enerji bazarı “yüksəlir”. Mart ayında qiymət artımını elan edən elektrikli avtomobil şirkətləri bir araya gəlsələr də, qiymət artımı 2021-ci ilin sonundan bəri davam edir. Leapmotor T03 keçən ilin sonunda CHY 8000 qiymət artımını elan etdiyindən, qiymət artımı demək olar ki, bütün yerli əsas yeni enerji markalarına təsir etdi. 1 yanvar 2022-ci il tarixində GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla və digər Çin və xarici yeni enerji avtomobil markaları qiymət artımlarını eyni gündə tamamladı.

Daha sonra Xiaopeng avtomobili, BYD, SAIC GM Wuling, Euler avtomobili və həndəsə avtomobili daxil olmaqla avtomobil şirkətləri ardıcıl olaraq qiymət artımlarını elan etdilər. Qiymət artımlarının əksəriyyəti ￥10000 daxilində olub və bir neçə məhsul ￥10000-dən çox artıb. Təfərrüatlar aşağıdakı kimidir:

2020-ci ilin ortalarından indiyədək, təxminən iki ildir davam edən avtomatik “çip çatışmazlığı” davam edir. Martın 16-da Yaponiyada baş verən zəlzələ bir daha dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil çip istehsalçısı olan Renesas elektronikasının bəzi istehsal xətlərinə təsir etdi və Avropadakı vəziyyət də avtomobil təchizat zəncirinin bərpasına qeyri-müəyyənliklər əlavə etdi.

Neftin qiymətlərinin davamlı artması avtomobil almaqda maraqlı olan bir çox istehlakçıları getdikcə yeni enerjili nəqliyyat vasitələrini seçməyə meyilli edib ki, bu da yerli elektromobillərin tədarük təzyiqini faktiki olaraq artırıb. Bununla belə, mən inanıram ki, böyük xərc təzyiqi sınağından sonra yeni enerji elektrik avtomobili müəssisələri təchizat zəncirinə nəzarət etmək üçün daha güclü qabiliyyətə malik olacaqlar.